在今日发布的阿拉丁榜单数据显示，生活服务类小程序上榜率首次超过了游戏类小程序，成为榜单中的第二大品类。这一变化的背后是，线下查询公交地铁、打车、骑行共享单车等已经成为使用小程序的重要场景之一，而生活服务类小程序的增长主要来自出行领域。

从公众号到朋友圈、从微信群到小程序，这种低成本、高转化、线上线下结合的触达方式，成为企业未来实现增长的一个主要途径。

作为智慧零售的推动者，腾讯乐于见到这种现象。在腾讯看来，线上零售的逻辑发生了变化，从入口思维向触点思维进行转化。

什么是触点？

所谓触点，腾讯将其定义为一切可以与腾讯生态发生接触和连接的手段。比如公众号、二维码、互动大屏、搜索框、微信群，甚至是实体店的店员。而出行类小程序在这个方面占足了优势，用户出行需求，是出自于主观意愿，相较于其他品类，更利于将“流量”顺利转化为“留量”。

什么是入口？

入口是线上语境，入口是指各种可以进入到小程序的途径。小程序的优势在于入口众多，简单便捷，这正是出行类小程序最需要的关键词。以单车类小程序为例，用户使用单车是偶然事件，对于没有提前下载APP的用户来说，小程序无疑更加人性化，无需等待，即扫即用，这使得单车类小程序，迅速为大众用户所接受和认同。

入口思维和触点思维关系是什么？又该如何利用?

腾讯智慧零售运营总监薄硕桐认为，入口思维和触点思维有以下几个层面的不同：

首先，入口是死的，是阵地战；而触点是活的，是运动战。薄硕桐说：“传统电商思维下的入口就是APP的页面位置，是固定的、有限的；而微信生态圈的触点根据不同场景有不同的应用。你贴出一个二维码，可以让他关注公众号，可以让他进入小程序领券，也可以让他进入一个群。总之，有诸多玩法。”

其次，入口是只针对线上，而触点是全时空语境，更加全面具体。零售企业在线下张贴的二维码、建立的社群、员工朋友圈等等都是触点，它是无时无刻、无所不在地拓宽了企业跟用户互动的场景。

最后，入口有上限，触点无上限。在传统电商的逻辑下，一个入口确定了之后，流量是相对固定的，入驻企业多了会稀释和摊薄流量。而触点没有这个限制，不管你在线下推二维码也好，还是用导购拉客流也好，或者采用其他营销工具也好，只要你掌握了这些流量、触点、工具的经营方式之后，流量是没有上限的。

而出行类小程序的**优势在于对比其他小程序将流量转变为留量更加简单，也是出行类小程序近日来增长势头长盛不衰的重要原因。

抛开形而上的理论分析，对于实体零售企业经营者来说，他们更看重以小程序为切入口的系列工具包的低投入和客户资产留存的特性。以青桔单车小程序为例，通过分析其近日指数不难发现，其平均指数一直保持在较高水平，而它所关联的公众号日活量远远不及小程序。

通过分析青桔单车，我们不难发现，小程序对于出行类应用是有极大利好优势的，尤其是对于那些起步晚，公众号和APP用户量不占优势的中小应用，更是难得的福音，抓住小程序这根稻草，出行类应用不能错过。